MEINUNG

Aug 06, 2023

Bis vor Kurzem war das Reisen im gesamten Bundesstaat Arkansas eine schwierige Aufgabe.

Die Straßen des 18. Jahrhunderts waren nahezu unpassierbar, schlammig und voller Spurrillen und Stümpfe. Noch schwieriger war es, die vielen Bäche und Bäche zu überqueren, die die Landschaft prägen. Arkansas war das Land der Fähren. Fähren waren Transportschiffe, die Menschen, Tiere und Wagen über Wasserspannen befördern konnten. Sie waren von besonderer Bedeutung für die Überquerung größerer Gewässer wie des Arkansas River und wurden in jeder größeren Stadt entlang des Arkansas River gefunden.

Es ist kaum zu glauben, dass es bis 1873, als die Baring Cross Bridge gebaut wurde, die North Little Rock mit Little Rock verband, keine Brücken über den Arkansas River gab.

Dardanelle fand eine interessante Lösung für das Brückenproblem, als sie die größte existierende Pontonbrücke bauten, die sie mit dem Nordufer bei Russellville verband. Es bestand aus einer Reihe von zweiundsiebzig Booten, die mit Holzplanken überzogen waren.

Es wurde 1891 für den Verkehr freigegeben und für eine kleine Gebühr von 5 Cent konnte man über die Brücke auf die andere Seite laufen. Die Kosten für Waggons betrugen 25 Cent und für Autos wurden 50 Cent berechnet. Wenn ein Dampfschiff den Fluss hinauf oder hinunter fahren musste, durften mehrere der Boote frei schwingen, um eine Öffnung für die Durchfahrt des Bootes zu schaffen. Anschließend wurden die Pontons wieder an ihren Platz gezogen und verbunden, sodass die Brücke wieder einsatzbereit war.

Schließlich wurde sie in den 1920er Jahren durch eine traditionelle Brücke ersetzt.

Die Brücke zwischen Memphis und Arkansas wurde erst 1916 fertiggestellt. Davor mussten sich Autofahrer entscheiden: eine Fähre nehmen oder nach St. Louis fahren, um sie zu überqueren.

Wenn Sie durch Fort Smith reisen, überqueren Sie häufig die Free Ferry Street. Der Name ist passend, da er einst zur Überquerung des Arkansas River nach Van Buren führte. Es wurde 1886 durch die erste Brücke ersetzt, die die beiden Städte verband – eine Stahlkonstruktion, die von der Eisenbahn verwendet wurde.

Die Brücke von Ozark gilt landesweit als eine der sechzehn schönsten Brücken mit großer Spannweite in Amerika. Der Bau begann 1929 und ein Jahr später wurde die Brücke als Mautbrücke eröffnet. Sie ersetzte eine Fähre, die noch aus der Zeit des Bürgerkriegs existierte, und galt als großer Vorteil, der den Handel zwischen Gebieten nördlich und südlich des Flusses ermöglichte.

Ich kann mich erinnern, als die Brücke als kleines Kind modernisiert und repariert wurde. Wenn es nachts beleuchtet ist, ist es einer der schönsten Anblicke entlang des Flusses und steht als Symbol für die Stadt Ozark.

Wenn man über die Brücke von Morrison Bluff nach Clarksville fährt, wird einem klar, dass es sich hier um eine sehr neue Anlage handelt. Bis 1980 musste man nach Dardanelle oder Ozark reisen, um den Arkansas River zu überqueren und nach Norden zu gelangen. Die Spannweite ist eine der längsten im Bundesstaat und diente dazu, die Reisewege für die Menschen im Flusstal zu verkürzen.

Wir sehen so viel als selbstverständlich an. Diese Brücken, die in unserer jüngeren Vergangenheit gebaut wurden, sind wichtig, um uns mit anderen Unternehmen und unseren Freunden in benachbarten Städten zu verbinden. Sie sind die Brücken, die uns auch in Zukunft verbinden werden.

Überschrift drucken: Brücken der Vergangenheit verbinden uns mit der Zukunft

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